Полное руководство по система абс
Полное руководство по система абс
Blog Article
Фото питомца: кошка Маргоша спряталась повыше спустя своего «преступления»
От случая к случаю объема аккумулятора не хватает, чтобы принять всю жидкость, в работу включается насос, который перекачивает излишки в основную магистраль.
Датчик абс, чаще в какой-нибудь месяц установленный перманентно каждом переднем колесе также на заднем мосту (трёхканальный тип), играет дело «глаз вдобавок ушей» всей антиблокировочной системы, в случае блокировки сигнализируя ЭБУ о необходимости снизить давление тормозной жидкости.
Торможение повсечастно грани блокировки шин. Технически более чем сложный приём, требует хорошей тренированности вестибулярного аппарата. Надо до чертиков тонко улавливать грань скольжения по изменению замедления в нежелательную сторону, когда усилие в любой момент педали совсем малую толику добавилось, а торможение ухудшилось.
Как только скорость примерно достигнет контрольного значения, блок управления обесточивает электромагнитный клапан, который еще раз возвращается в исходное положение (т.е. обратная магистраль перекрывается, тормозное усилие надо надеяться уменишаться беспрепятственно). Цикл надо надеяться быть начат раньше.
Такая проверка равным образом надеюсь позволить прокрутить отсоединившиеся провода или притертости как и повреждения повсечастно них.
Так что в любом случае загоревшийся индикатор — повод заглянуть в сервис. Особенно, если он загорелся во пора движения автомобиля.
Вращение колеса передает импульсы зубчатому венцу, а в его катушке индуцируется электрический ток, параметры которого отражают угловую скорость вращения колеса.
— Сокращение тормозного пути также повышение безопасности
Управляет системой электронный блок. Это микрокомпьютер, который собирает информацию от датчиков вращения колёс, датчика скорости автомобиля также бортовой шины данных автомобиля.
Снимите с ЭБУ колодку и прочистите контакты. Отыщите распиновку проводов либо отследите их по цветам.
Не следует перегревать блоки управления или заливать их водой.
Когда блок управления создал тормозное усилие перед того момента что возникает до того система абс времени небезопасность блокировки, впускной клапан гидроблока закрывается. Затем, при условии, что выпускной тоже перекрыт, держится усилие до гроба рабочий тормозной цилиндр суппорта. Потом, затем чтобы колодки отжались, происходит открытие выпускного клапана, с тем чтоб жидкость пошла в аккумулятор давления также колесо могло прокручиваться.
При открытии второго клапана тормозная жидкость беспрепятственно подходит в резервуар гидроаккумулятора. Таким образом происходит регулирование давления в тормозной системе.